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双喜临门,刚刚跨入千万俱乐部”的别克又迎来了月销10万+

2018-11-28 10:30:23
文/张天宇1997年,上海通用(现更名"上汽通用")汽车正式成立,1998年12月,第一辆别克新世纪轿车顺利下线,别克品牌也随之开启了在中国的进取之旅。

20年后的2018年9月,撑起了上汽通用销量"半边天"的别克,在中国交出了令人赞叹的答卷——20年累计销量突破1000万辆,一举成为了国内汽车市场"千万俱乐部"中的一员。

与已初步堕入"寒冬期"的国内车市相比,别克在9月份的双喜临门显得弥足珍贵,虽有"金九银十"的市场因素,但也鸭舌帽与别克覆盖中级家轿、SUV、中高端轿车以及MPV市场的全明星产品矩阵密不可分。

"君越、君威"发力,站稳中高级轿车市场国内汽车市场有句名言叫"得B级车者得天下",因为B级车既可以作为旗舰车型树立品牌形象,又可以走量为车企创收,所以中高级轿车市场一直是合资品牌车企的必争之地。

在中高级轿车市场,别克旗下的"双君"——君越、君威一直肩负着树立别克品牌形象的重担。

在过去的9月,"双君"以月销16119辆的成绩,在中高级轿车市场站稳了脚跟。

"英朗、威朗"为首,新一代中级车家族发力如果说中高级轿车市场是合资车企的兵家必争之地,那末中级轿车市场则是一个车企生存的根基命脉,因为中级轿车一直是国内汽车市场中走量的主力军,能够为车企带来庞大的用户群。

别克去年10月份推出的全新一代中级车家族在9月份的销量统计中表现很是抢眼,其中,别克威朗9月共售18462辆,环比增长20.2%,进一步巩固了其在中级车高端细分市场的领先地位。

"GL8、昂科威"围裙领跑,全方位覆盖各细分市场对于别克来说,中高级轿车市场有"双君",中级轿车市场有以英朗和威朗为首的中级车家族。

而在国内最为火热的SUV市场和逐渐被国人重视的MPV市场,别克仍旧有着昂科威和GL8这样引领细分市场的重磅车型。

在SUV市场中,别克昂科威9月共售16274辆,前3季度累计销量162775辆,继续领跑中型SUV市场。

中高端MPV市场已被GL8牢牢控制在手中,而开辟中端MPV新蓝海GL6在上市不久的5座版与6座版构成的合力下,成功吸引更广泛的中级轿车与紧凑型SUV用户,9月实现了月销3939辆。

"互联、驱动"技术升级,提供全方位出行体验通过以上销量数据不难发现,别克乘着"金九银十"的东风,交出了一份不错的答工作服卷。

但是,市场的"东风"只是外因,想要取得"10万+",照旧离不开自身的产品实力。

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